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1．爐架與爐殼臺(tái)車(chē)爐的爐架和爐殼的結(jié)構(gòu)與箱式電阻爐基本相同，但由于臺(tái)車(chē)需拖出，臺(tái)車(chē)爐前端無(wú)下橫梁，易發(fā)生爐架變形，因此爐架應(yīng)牢固固定在地基上。
爐面板應(yīng)與爐口磚錯(cuò)位，即爐口磚突出，并有足夠的磚厚，以減少爐面板受熱變形。爐面板爐口邊緣也應(yīng)開(kāi)較大較長(zhǎng)的膨脹縫。
2．爐體臺(tái)車(chē)爐的爐襯與箱式電阻爐基本相同。由于臺(tái)車(chē)與爐襯不接觸，因此爐襯更宜采用耐火纖維結(jié)構(gòu)。
3．爐口裝置小型臺(tái)車(chē)爐爐口裝置與一般電阻爐相似，大型臺(tái)車(chē)爐寬度大，爐門(mén)必須有足夠的剛度，爐門(mén)內(nèi)襯多采用耐火纖維砌筑。
4．臺(tái)車(chē)及行走驅(qū)動(dòng)裝置 臺(tái)車(chē)鋼架應(yīng)依據(jù)載荷計(jì)算確定。驅(qū)動(dòng)裝置多數(shù)安裝在臺(tái)車(chē)前部，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)行走。行走裝置多為車(chē)輪式，有密封軸承結(jié)構(gòu)和半開(kāi)式軸承結(jié)構(gòu)，因前者輪軸潤(rùn)滑困難，而常用后者。
5．臺(tái)車(chē)與爐體間的密封裝置臺(tái)車(chē)與爐體間的常規(guī)密封方法是砂封結(jié)構(gòu)。
6．臺(tái)車(chē)電熱元件通電裝置單臺(tái)車(chē)式爐的電熱元件一般采用觸頭通電，臺(tái)車(chē)尾部設(shè)3～6個(gè)固定觸頭，爐體下部安設(shè)3—6個(gè)帶彈簧壓緊的觸口，臺(tái)車(chē)進(jìn)入爐膛后觸頭能很好地插入觸口。雙臺(tái)車(chē)式爐一般在臺(tái)車(chē)兩側(cè)前下部裝設(shè)插條，爐體前下側(cè)裝插口，臺(tái)車(chē)進(jìn)入爐膛后插條與插口接觸而通電。
爐面板應(yīng)與爐口磚錯(cuò)位，即爐口磚突出，并有足夠的磚厚，以減少爐面板受熱變形。爐面板爐口邊緣也應(yīng)開(kāi)較大較長(zhǎng)的膨脹縫。
2．爐體臺(tái)車(chē)爐的爐襯與箱式電阻爐基本相同。由于臺(tái)車(chē)與爐襯不接觸，因此爐襯更宜采用耐火纖維結(jié)構(gòu)。
3．爐口裝置小型臺(tái)車(chē)爐爐口裝置與一般電阻爐相似，大型臺(tái)車(chē)爐寬度大，爐門(mén)必須有足夠的剛度，爐門(mén)內(nèi)襯多采用耐火纖維砌筑。
4．臺(tái)車(chē)及行走驅(qū)動(dòng)裝置 臺(tái)車(chē)鋼架應(yīng)依據(jù)載荷計(jì)算確定。驅(qū)動(dòng)裝置多數(shù)安裝在臺(tái)車(chē)前部，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)行走。行走裝置多為車(chē)輪式，有密封軸承結(jié)構(gòu)和半開(kāi)式軸承結(jié)構(gòu)，因前者輪軸潤(rùn)滑困難，而常用后者。
5．臺(tái)車(chē)與爐體間的密封裝置臺(tái)車(chē)與爐體間的常規(guī)密封方法是砂封結(jié)構(gòu)。
6．臺(tái)車(chē)電熱元件通電裝置單臺(tái)車(chē)式爐的電熱元件一般采用觸頭通電，臺(tái)車(chē)尾部設(shè)3～6個(gè)固定觸頭，爐體下部安設(shè)3—6個(gè)帶彈簧壓緊的觸口，臺(tái)車(chē)進(jìn)入爐膛后觸頭能很好地插入觸口。雙臺(tái)車(chē)式爐一般在臺(tái)車(chē)兩側(cè)前下部裝設(shè)插條，爐體前下側(cè)裝插口，臺(tái)車(chē)進(jìn)入爐膛后插條與插口接觸而通電。